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航空新材料橫空出世

2017-02-22

材料牛注:近期摩根公司開發出了可用于航空航天的專有高級陶瓷材料P-57和P-59,這兩種材料在航空部件的鑄造過程中各顯神通,且讓我們一探究竟。


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經過大量的研究和發展,摩根先進材料(Morgan Advanced Materials,后簡稱“摩根”)已成功研發出兩種新材料,這將為航空航天市場的注塑陶瓷芯提供卓越的性能和更高的鑄造產量。


由于現有的特種工程陶瓷核心產品已取得成功,新材料P-57和P-59可以在機翼和渦輪葉片鑄造過程中產生異常精細的橫截面,同時可增強表面光潔度。這兩種材料都是應用定向凝固(DS)和單晶(SX)的明智之選,可以生產出最小輪廓厚度為0.30mm(0.01英寸)的型芯,而不會影響鑄造過程中材料的穩定性和剛性。


測試結果表明,新材料的使用,使得鑄造產量比使用市場上的相關替代材料時的鑄造產量提高了7%。提高鑄造產量,生產過程中貴重合金材料的消耗得以降到最低,使得生產商在更佳的成本效率中獲益。與目前使用的SX材料相比,新材料還將鑄造溫度下材料的熱穩定性提高了30%以上。


P-57是用于薄橫截面的理想材料,而P-59則非常適用于異常精細的部分,每個新材料主要由97%的二氧化硅和3%的鋯,以及微量的鐵,鉍,鉛,銀, 銻,錫和鋅組成。


兩種材料在鑄造后均可化學溶解,可留下新一代渦輪機設備中所需的清潔通道。該材料在高溫下尺寸非常穩定,但在金屬凝固過程中,如有需要也可以將其壓碎。這是在單晶鑄造工藝中,使用易重結晶的合金的關鍵性能。


摩根總經理Robert Park 說:“我們企業的成功之處在于,在開發和生產過程等每個階段,均與客戶保持緊密合作,并提供解決方案,以應對獨特的商業挑戰。在這種情況下,我們專有的先進陶瓷材料P-57和P-59在諸多領域表現極佳,讓我們能夠簡化鑄件設計要素,這在以前是難以實現的。利用P-57和P-59,我們的客戶現在可以創造出比以往更平滑并且更復雜的形狀?!?/p>

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